打滑裝置雙輪子測速探頭HQSD-K-B（國產(chǎn)）主要用于監(jiān)測旋轉設備的轉速，不僅能夠監(jiān)測設備的欠速，還可以監(jiān)測設備的超速和零速。包括、傳感器、目標盤和安裝支架四個部分。是以微處理器為基礎的智能型監(jiān)控器，它用來接收來自傳感器的信號并進行處理，輸出開關量信號信號類型為兩個PT輸出和觸點，或4～20mA模擬信號。傳感器通常為**的NPN或者類型的接近型傳感器，可發(fā)出一系列代表速度的脈沖，測量皮帶速度及旋轉設備速度。

打滑裝置雙輪子測速探頭HQSD-K-B（國產(chǎn)）是以微處理器為基礎的監(jiān)控器，可與60-22型測速傳感器、60-24型測速傳感器或所有脈沖輸入裝置配套使用。同時具有單通道或雙通道輸出功能，能被編程用于低速、超速或零速，還具有4-20mA輸出功能。托輥是帶式輸送機的重要部件，種類多，數(shù)量大。它占了一臺帶式輸送機總成本的35，承受了70以上的阻力，因此托輥的質(zhì)量尤為重要。 

托輥的作用是支撐輸送帶和物料重量。托輥運轉靈活可靠。減少輸送帶同托輥的摩擦力，對占輸送機總成本25以上的輸送帶的壽命起著關鍵作用。雖然托輥在帶式輸送機中是一個較小部件，結構并不復雜，但制造出高質(zhì)量的托輥并非易事。 

設備描述： 

打滑裝置雙輪子測速探頭HQSD-K-B（國產(chǎn)）非接觸型轉速監(jiān)控系統(tǒng)由60－200轉速監(jiān)測器配合60－22型接近傳感器使用，以監(jiān)測運轉設備的轉速。可根據(jù)用戶需要選用單通道或雙通道監(jiān)測器。6022型接近傳感器配有LE用以指示脈沖輸出，便于系統(tǒng)安裝及維護，可選用高速傳感器(20-5000RPM)或低速傳感器(1-60RPM)，所有系統(tǒng)包括20英寸電纜和傳感器固定支架。低速系統(tǒng)包括30個孔的目標盤和固定支架。

打滑裝置雙輪子測速探頭HQSD-K-B（國產(chǎn)）由60－200轉速監(jiān)測器配合60－24型軸驅動型傳感器使用，以監(jiān)測運轉設備的轉速。該系統(tǒng)可選用單通道或雙通道運行監(jiān)控器，高速傳感器(15-2000RPM)或低速傳感器(0.25-70RPM)，低速傳感器在軸轉速非常低的條件下(小于1RPM)也能工作。

產(chǎn)品特點：
1、徑向跳動小，承載托輥保證在0.35毫米以下。 
2、旋轉阻力小，阻力系數(shù)0.010以下。 
3、防塵防水性能優(yōu)異、72小時防水試驗，進水量0g。 
4、表面光滑。 
5、壽命長（不少于5萬小時）。

主要組成部分有以下特點： 
1、軸：具有高精度的托輥軸采用加工機械制成。 
2、管材：選用托輥高精度管材，減小徑向跳動，以確保運轉過程中的均勻轉動。 
3、滾珠軸承：根據(jù)公司多年經(jīng)驗，滾珠軸承與軸承座和軸之間選定了*的公差配合以及其對運轉中升溫等條件的適應，我們使用了具有小游隙、ZZ雙面密封的深槽形滾珠軸承。 
4、軸承座：由深沖材料及模具加工制成的軸承座采用自動雙方式在鋼管兩端。由于產(chǎn)生統(tǒng)一的整體結構，確保運轉過程中鋼管與軸承座之間不會出現(xiàn)松動與破損。即使在高速運轉過程中受到物料強沖擊時，也能保持正常運行。
5、雙迷宮腔隙式密封：雙迷宮腔隙式密封具有非接觸式結構，其獨特的結構不但的減小旋轉阻力，又能達到良好的密封效果，使托輥有較長的使用壽命。特別適用于長距離大運量的散裝物料帶式輸送機，具有良好的防塵、防水性能，經(jīng)過現(xiàn)場長期實用驗證，性能均客戶好評。

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