接近開(kāi)關(guān)DZ13/09-T2.4（自動(dòng)控制）本安型位置傳感器適用于煤礦井下機(jī)車(chē)運(yùn)行的道岔附近，與其配接設(shè)備礦用一般型彎道道岔報(bào)警器聯(lián)接使用時(shí)該產(chǎn)品用于**場(chǎng)所。可替換小型開(kāi)關(guān)和限位開(kāi)關(guān)，非接觸式感應(yīng)控制，當(dāng)金屬檢測(cè)體接近開(kāi)關(guān)的感應(yīng)區(qū)域，開(kāi)關(guān)就能無(wú)接觸，無(wú)壓力、無(wú)火花、迅速發(fā)出電氣指令，準(zhǔn)確反應(yīng)出運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的位置和行程，即使用于一般的行程控制，其定位精度、操作頻率、使用壽命、安裝調(diào)整的方便性和對(duì)惡劣環(huán)境的適用能力，是一般機(jī)械式行程開(kāi)關(guān)所不能相比的。它廣泛地應(yīng)用于機(jī)床、冶金、化工、輕紡和印刷等行業(yè)。在自動(dòng)控制系統(tǒng)中可作為限位、計(jì)數(shù)、定位控制和自動(dòng)保護(hù)環(huán)節(jié)。接近開(kāi)關(guān)具有使用壽命長(zhǎng)、工作可靠、重復(fù)定位精度、無(wú)機(jī)械磨損、無(wú)火花、無(wú)噪音、抗振能力強(qiáng)等特點(diǎn)。
主要功能：
1、電源電壓：DC12V，工作電流≤10mA。
2、傳感器輸出信號(hào)：高電平≥5V；低電平≤0.5V。
3、動(dòng)作距離10mm。
4、動(dòng)作性能：當(dāng)金屬體運(yùn)動(dòng)到傳感器動(dòng)作范圍時(shí)傳感器輸出低電平，返回到動(dòng)作范圍之外，傳感器輸出高電平。
5、運(yùn)動(dòng)速度：5m/s。
6、本安參數(shù)：Ui:12.5VIi:1.3ACi:0μFLi:0μH。
為避免礦山斜井串車(chē)運(yùn)輸中，因把鉤工摘掛鉤失誤或斷繩、脫鉤等造成礦車(chē)跑車(chē)現(xiàn)象，斜巷內(nèi)應(yīng)安設(shè)跑車(chē)防護(hù)設(shè)施，其中，斜巷的上車(chē)場(chǎng)變坡點(diǎn)處應(yīng)安設(shè)阻車(chē)器，斜巷內(nèi)應(yīng)安設(shè)“常閉式”跑車(chē)防護(hù)裝置，上述設(shè)備可有效的避免各類(lèi)斜巷跑車(chē)事故的發(fā)生，確保了斜巷運(yùn)輸**。
功能特點(diǎn)：
1.自動(dòng)檢測(cè)功能：裝置可以采用多種方式檢測(cè)礦車(chē)位置信息，作為控制的依據(jù)。
2.控制功能：裝置工作于常閉狀態(tài)。當(dāng)?shù)V車(chē)上行或下行時(shí)阻車(chē)器或擋車(chē)器，自動(dòng)控制阻車(chē)器、擋車(chē)器開(kāi)啟，通過(guò)后自動(dòng)控制關(guān)閉。
3.防止誤操作：阻車(chē)器或擋車(chē)器打開(kāi)后，礦車(chē)必須在限定時(shí)間內(nèi)通過(guò)，限定時(shí)間超過(guò)后阻車(chē)器或擋車(chē)器將自動(dòng)關(guān)閉，以此防止誤操作引起礦車(chē)下滑現(xiàn)象。
4.具有手動(dòng)控制功能，可以采用手動(dòng)方式控制阻車(chē)器、擋車(chē)器開(kāi)啟關(guān)閉。
輸入電壓：10~30VDC
額定電流：300mA
傳感器動(dòng)作距離：0-10mm
傳感器輸出信號(hào)：高電平≥3V，低電平≤0.5V
技術(shù)參數(shù)：
1.電感式傳感器動(dòng)作距離：0~10mm;
2.電感式傳感器輸出信號(hào)：高電平≥3V，低電平≤0.5V;
3.編碼器輸出頻率：0~7KHz;4.編碼器輸出信號(hào)幅值：高電平≥9V，低電平≤0.7V;5.裝置額定工作電壓：AC660V;6.裝置額定工作電流：≤4A。
1、選型指南：可根據(jù)檢測(cè)方式不同而采用軸編碼器和深度指示器或軌道傳感器的方式實(shí)現(xiàn)對(duì)阻車(chē)器和擋車(chē)器的控制操作；可根據(jù)擋車(chē)部件的執(zhí)行機(jī)構(gòu)不同而采用液壓或氣動(dòng)方式；可根據(jù)控制方式不同采用手動(dòng)按鈕或自動(dòng)控制方式。
一次側(cè)交流對(duì)直流部分≥2.0mm根據(jù)過(guò)電壓類(lèi)別來(lái)確定進(jìn)入設(shè)備的瞬態(tài)過(guò)電壓大小；電氣間隙的決定：2、信號(hào)回路：能及時(shí)反映或顯示設(shè)備和線路正常與非正常工作狀態(tài)信息的回路，如不同顏色的信號(hào)燈，不同聲響的音響設(shè)備等。
電氣導(dǎo)線和連接器件圖形符號(hào)包括：導(dǎo)線，端子和導(dǎo)線的連接，連接器件，電纜附件等。 電氣之于電器，是否可理解為天氣之于天空？ 從事電氣行業(yè)多年，但深究其定義之內(nèi)涵與外延者不多。曾瀏覽新手課堂里有一篇關(guān)于電氣定義的論述，電氣/電氣工程(EE)，其外延涵蓋了微電子，光子學(xué)，以及微機(jī)應(yīng)用技術(shù)。但似乎又與我們談?wù)摰碾姎庥兴?。但，可以肯定一點(diǎn)，大家所認(rèn)同的是，電器是具體的物體形象，電氣是不可觸摸的分類(lèi)概念！電氣包含電器。"電氣"者,外文翻譯之詞也,西方工業(yè)之初,動(dòng)力機(jī)械均由蒸汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng),后來(lái)則有了電,故"電氣"者,開(kāi)始泛指工業(yè)動(dòng)力者也,然現(xiàn)在也無(wú)蒸汽輪機(jī)了,故干脆以電氣泛指電了?！半姎狻边@個(gè)名詞已經(jīng)用習(xí)慣了，所以沿用下來(lái)！限定符號(hào)不能單獨(dú)使用，必須同其他符號(hào)組合使用，構(gòu)成完整的圖形符號(hào)。